蓝壳机油是一种包装为蓝色的喜力半合成机油，因其蓝色包装而被称为蓝壳机油。蓝壳机油是蓝色包装的喜力半合成机油，因其蓝色包装，被称为蓝壳机油，壳蓝壳比壳蓝标高级，蓝色贝壳是壳牌喜力的产品。蓝壳5w30plus认证是gf5同蓝壳，一个封装符合aceaa3b4认证。
新蓝壳HX7Plus是一款全合成润滑油，有三个粘度等级，分别是5W20、5W30、5W40。这种油是入门级的合成油。采用FlexiMolecule瞬芯分子技术，可在高温高压等恶劣条件下工作，抑制机油氧化，在摩擦表面形成保护膜，为发动机提供持久全面的保护。无论是涡轮增压还是自动启停，无论是城市拥挤的道路还是长途驾驶，HX7Plus都能应对各种工况。
因此，车主除了在正规店铺购买相应的机油外，在添加机油前，还应辨别购买的机油是否为正品。以下是查询方法:1.3D油滴识别标签中间区域的金色油滴图案，采用特殊印刷技术，手感顺滑，但肉眼识别可呈现3D霓虹立体效果。触摸标签时没有凸起，但旋转标签时，油滴中间的光感会随着标签旋转360°而变化。
壳牌喜力HX7系列润滑油就是我们常说的“蓝壳”。作为半合成润滑油，性能优于矿物润滑油，价格远低于全合成润滑油。所以喜力HX7更适合一些性价比在20万元以下的经济型车。都说机油就像汽车发动机的血液，选择不当会有很多潜在的危险。适当的润滑，更好的效果和更稳定的发动机运行。市面上的机油种类繁多，但壳牌作为世界知名的润滑油品牌，一直以来知名度很高，是众多世界级汽车厂商新车出厂的首选。
蓝壳机油是一种包装为蓝色的喜力半合成机油，因其蓝色包装而被称为蓝壳机油。蓝色贝壳是壳牌喜力的产品。与应用更广泛的传统基础油相比，壳牌PurePlus技术生产的基础油在粘度稳定性、抗磨性和低挥发性方面有更好的表现。因此，有助于延长发动机的使用寿命，降低维修成本和油耗，提高燃油经济性，更好地保持发动机的清洁。蓝壳半合成润滑油在清洁度和实用经济性方面比普通油更有优势。
朗逸1.6如果自然吸气发动机过保，可以选择黄壳。如果想对车更好，可以选择蓝壳。不过我建议你选择这种有A3认证标志的机油，这种机油是通用版，有些品牌为某些品牌做定制。为了降低成本，会在配方上做一些调整，对于他对应的品牌来说是比较充足的，但是对于其他品牌车辆不同包装的蓝壳就不一定适合了。
蓝壳机油采用壳牌PurePlus技术制造，优点是基础油在粘度稳定性、抗磨性、低挥发性方面有更好的表现。因此，它可以帮助延长发动机的使用寿命，降低维护成本和油耗，提高燃油经济性，更好地保持发动机的清洁。无论从清洁度还是实用经济性方面，蓝壳半合成润滑油都比普通机油更有优势。蓝壳机油是蓝色包装的喜力半合成机油。因其蓝色包装，被称为蓝壳机油。
作为壳牌喜力的一款产品，蓝壳相对于使用更广泛的传统基础油来说，机油就像汽车发动机的血液，选择不当存在很多潜在的危险。适当的润滑效果更好，发动机运转更平稳。市面上的机油种类繁多，但是壳牌作为世界知名的润滑油品牌，一直以来都是有口皆碑的，是很多世界级汽车厂商新车出厂的首选。而且壳牌有几个系列，蓝壳属于壳牌的半合成润滑油。
不同特点:灰色外壳分为非凡喜力和HX8，两者均在合成机油中；蓝色外壳为半合成机油，黄色外壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，HX5为矿物机油；红壳HX3和白壳HX2是矿物机油。适用性不同:从机油质量来说，壳牌的灰色机油最好，灰色壳牌的机油等级比蓝色壳牌的高，所以灰色壳牌的机油在价格上比蓝色壳牌的贵一点。
机油壳牌润滑油的使用注意事项应存放在干燥、密闭的容器中，并置于避光处。使用后，润滑油的容器应及时密封，防止水分进入空气。注入润滑油时，要防止润滑油过少，导致故障增多。润滑油过少会使润滑效果变差，不能保护摩擦面。同时，润滑油过少也会降低润滑油的冷却效果，不能有效降低摩擦表面的温度。所以要有足够量的润滑油。
不同粘度等级。粘度等级不同:贝壳蓝标5W30，贝壳蓝标5W40。等级排序不同:不同颜色的包是不同的型号，代表不同的用途和等级。壳蓝壳比壳蓝标高级。蓝壳和蓝壳的专属系列，粘度等级不同，适用型号也不同。1.粘度等级:蓝壳的粘度等级为5W30，而蓝壳尊享系列的粘度等级为5W40。这意味着蓝壳专属系列粘度更高，可能更适合高温工作环境。
7、壳牌蓝壳和灰壳的区别适用机型不同。壳牌的灰色机油最好，灰色外壳全在合成机油里，蓝色外壳一半在合成机油里。灰色外壳的机油等级高于蓝色外壳的机油等级，灰壳的机油更适合涡轮增压发动机的车辆和中型豪华车，蓝壳适合大部分紧凑车型和中型车辆。壳牌机油分为五个等级，不同的颜色和包装就是不同的型号，代表不同的用途和档次，分别是灰壳、黄壳、蓝壳、红壳、白壳。
